Voici la programmation officielle du Congrès annuel du CPCDIT DU 18 AU 20 MAI 2017.
«Vous nous demandez de la modernisation, vous dites que le système est préhistorique, et, là, vous venez nous bloquer lorsqu’on se prend en main.» – Abdallah Homsy, président de Taxis Coop Québec.
Est-ce que le gouvernement protège Uber ?
Uber encore dans l’embarras : l’application a presque été supprimée par Apple.
« En cause, une énième infraction aux règles de la part d’un entrepreneur aimant jouer avec le feu au point de risquer de se brûler, comme le rapporte une longue enquête du New York Times. »
« Le Comité provincial de concertation et de développement de l’industrie du taxi (CPCDIT) suit le maire dans cette démarche, même si l’investissement cosmétique demandé aux chauffeurs, sans aide financière possible pour l’instant, reste en travers de la gorge des 6000 détenteurs de permis de taxi que représente le groupe. »
http://www.ledevoir.com/politique/montreal/497109/de-colores-bonjour-pour-les-taxis-montrealais
M. Lessard en désaccord avec les lanternons sur les voitures Uber.
Le comité provincial de concertation et de développement de l’industrie du taxi (CPCDIT) a le plaisir de vous inviter à son 22è congrès annuel dont le thème est MODERNISATION ET DÉVELOPPEMENT : LE CLIENT AU CENTRE DE NOS PRÉOCCUPATIONS. Il sera tenu du 18 au 20 mai 2017 au Centrexpo de Drummondville.
Plus de détails suivront.
« Le projet-pilote prévoyait qu’en cas de non-respect de l’une de ces règles, l’entente prendrait fin automatiquement et Uber devait cesser l’ensemble de ses opérations au Québec. »
Qu’attend le gouvernement pour réagir ?
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L’industrie du taxi en deuil
Montréal, le 2 février 2017 – L’industrie du taxi est en deuil, alors qu’une cérémonie funéraire a lieu à Montréal, à la mémoire d’Abdelkrim Hassane, Khaled Belkacemi et Aboubaker Thabti.
« Aujourd’hui, chacun à notre manière, nous devons marquer un temps d’arrêt et prendre conscience de la perte que nous avons tous subie collectivement. Des enfants sont sans père. Des familles, sans un être cher. Nous invitons tous les Québécois à être unis face à cette épreuve et à avoir une pensée pour les victimes et leur famille. Nous leur offrons nos sincères condoléances, » dit monsieur Georges Tannous, président du Comité provincial de concertation et de développement de l’industrie du taxi (CPCDIT).
Deux propriétaires de taxi de Québec sont parmi les blessés de la fusillade à la mosquée de Ste-Foy. L’un des deux hommes est toujours dans un état grave.
« Nous pensons à eux, leur souhaitons un prompt rétablissement et leur offrons notre soutien, tout comme aux familles des victimes. »
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Source : CPCDIT
Contact : Félix Tremblay
Pragmatique Communication
Montréal, le 20 janvier 2017 – Selon les données du Bureau de taxi de Montréal (BTM), publiées par Radio-Canada, plus de la moitié des chauffeurs inspectés d’Uber enfreignent les règles du projet pilote.
« C’est totalement inacceptable, » explique Georges Tannous, président du Comité provincial de concertation et de développement de l’industrie du taxi (CPCDIT). « Quand est-ce que le ministre Lessard va se faire respecter ? Quand va-t-il mettre ses culottes et déchirer l’entente avec Uber ? »
Dans les jours qui ont suivi la conclusion d’une entente avec Uber, le ministre des Transports, Laurent Lessard, a déclaré sur toutes les tribunes que si la multinationale ne respectait pas les conditions, il pouvait et allait mettre un terme au projet pilote unilatéralement et sans autre préavis.
Voici un résumé des infractions d’Uber aux conditions du projet pilote à ce jour :
- La moitié de ses chauffeurs inspectés par le BTM sont non-conformes aux règles ;
- Uber n’a pas le droit de concurrencer les marchés exclusifs aux taxis, pourtant la multinationale s’est dépêchée d’aller marauder aux aéroports de Montréal et Québec ;
- Les tarifs d’Uber ne sont jamais censés dépasser 1,5 fois le tarif de base. Pourtant, la multinationale ne se gêne pas pour multiplier ses tarifs par 3 ou 4 en période de pointe ;
- Uber ne doit avoir jamais fait de fraude fiscale au Québec, pourtant il est pratiquement certain que la multinationale a détourné 20 M$ dus à l’État. D’ailleurs, Uber continue toutes les contestations juridiques possibles et imaginables sur ce point.
« Pendant qu’on impose des caméras, des permis et un code vestimentaire aux taxis, on donne des conditions complaisantes à Uber, et l’entreprise ne les respecte même pas. La farce a assez duré. On en vient à se demander si le ministre Lessard est capable de se faire respecter d’Uber, » conclut monsieur Tannous.
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Source : CPCDIT
Contact : Félix Tremblay
Pragmatique Communication
Publié dans Cool Taxi
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